天天　　表现最不尽人意的领域——电子商务与可再生能源两大领域衰退严重。

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2011年，少钱属性拉卡拉同支付宝、少钱属性财付通等一起，首批从央行手中拿到支付业务许可证，并拥有包括互联网支付、银行卡收单等在内的全部业务种类，成为第一批获得央行颁发的全品类支付牌照企业之一。招股说明书显示，天天拉卡拉支付公司前五大股东分别为：天天联想控股股份有限公司占股31.38%，为公司第一大股东、孙陶然(占股7.67%)、达孜鹤鸣永创投资管理中心(有限合伙)(占股5.58%)、孙浩然(占股5.39%)和陈江涛(占股5.01%)、小米董事长兼CEO雷军(占股1.132%)。尽管如此，飞车拉卡拉依然希望能在A股上市。

2016年2月16日，捍卫西藏旅游发布公告称，公司拟作价110亿元收购联想控股、孙陶然等46名交易对方合计持有的拉卡拉100%股权。3月3日，少钱属性证监会公布的拉卡拉招股说明书显示，拉卡拉支付拟在深交所创业板IPO，并拟发行不超过4001万股新股。

无实际控制人拉卡拉由有道创投、天天孙陶然、天天雷军在2005年共同出资设立，最初靠提供信用卡还款、水电煤缴费等便民金融服务起家，有一段时间在大众的印象中等于帮信用卡还款。

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彼时中国所有的电子商务玩的都是一个概念“我不挣钱，少钱属性先冲订单，占领市场”。“我们管供应链业务的总监，天天他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。

玩了不久就腻了，飞车全是在家睡觉、看电视。在毕胜看来，捍卫乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。