直到2016年，国物流这个局面才开始有所改变。

在较短的时间内，铁路体系推进刘学辉便大刀阔斧的完成了乐视在转型过程中的战略与经营管理体系构建。他们分别在电商、现代社交、游戏、媒体等领域崭露头角。

砺石公司服务于全球商业，建设加快以砺石命名，意在向企业家精神致敬。过去符合传统经济时代的管理思维、国物流管理方法都开始失效，新经济时代需要新规则、新方法。在采访临近结束时，铁路体系推进我问了刘学辉最后一个问题，“是什么动力促使你放弃安逸，选择创业这条荆棘之路”。

砺石精神与商业中的企业家精神非常相像，现代每一个企业家都经历了艰难的成长过程最终实现蜕变。但是，建设加快随着全球经济逐步进入中国时代，建设加快中国开始出现越来越多像阿里、腾讯、华为与万达等这样世界级的优秀企业，随着这些优秀企业的出现，中国也必将出现与之匹配的优秀商业服务机构。

国物流乐视相继有两位重要员工离职创业。

在中国的互联网创业江湖，铁路体系推进阿里巴巴，腾讯、百度、网易、华为、搜狐等几家公司的离职员工占据了半壁江山。英国金融时报日前报道，现代香港MasoCapital管理的3家基金(以下简称Maso基金)在博纳影业的注册地——开曼群岛——将后者告上法庭，现代指责博纳影业私有化定价过低。

如果上述猜测在一定程度上成立的话，建设加快这似乎意味着的中概股私有化涉诉风险期有变长趋势。在博纳影业的案例上，国物流从时间方面来看，国物流此次被诉距收到私有化已19个月，距完成退市近1年;从事件方面看，被诉时间点竟然落在了私有化完成后的新一轮融资活动之后。

典型对话发生后，铁路体系推进就可能出现道德舆论攻势，比如聚美宣布私有化时遭到的投资人声讨，还可能出现诉讼维权风波，比如近日的博纳影业被诉事件。报道称，现代过去两年发生的几十起中概股退市案例让人们对公司治理机制丧失信心，同时，现有的这些纠纷预计将在未来几个月升温。