加上项目为地铁上盖物业，火影再配合大型商场THESOUTHSIDE，其升值及租赁潜力获得保证，预计回报可达3-4厘，因此吸引大批自用买家及投资者认购。

其一，博人部预车辆的损伤，是否真的是消费者造成的？按照消费者的讲述，提车时大灯内已经起雾，损伤疑似原先就存在。租车行业作为服务业的重要组成部分，传忍本该提供便捷、安全、优质的服务。

消费者租用车辆，锋首用车过程中造成车损，当然应该承担修复费用，这一点行业内也有基本的合同约定和规范。正因如此，告全格地方职能部门还得加强监管执法力度，绝不能让一颗老鼠屎坏掉一锅粥，要谨防坑害消费者的个案成为潜规则。此次事件中，新风有两点存在疑问。

尤其值得一提的是，火影本次事件中的涉事租车公司，之前就被网友投诉用微小划痕损伤，克扣消费者押金，并额外索赔。此次事件中，博人部预租车公司是通过平台引流，最后和消费者私下交易。

其二，传忍4S店明确表示，传忍2200元左右就可以完全修复，为何租车公司还要高额索赔？在缺少明确证据证明消费者过错的前提下，租车公司对于微小划痕的处理过于严苛，难免引发租车套路的联想。

多次遭到投诉的黑历史，锋首无疑进一步加剧了外界假修车、真讹钱的质疑。2023年四国对华半导体设备出口额与2022年相比增减的百分比，告全格左起依次为：告全格韩国、美国、日本、荷兰（图源：韩国《东亚日报》）《东亚日报》4月8日依据联合国商品贸易统计数据库（UNComtrade），通过对涉及曝光、清洗、蚀刻、沉积、检查等种类的半导体设备的19个HS编码（海关编码）进行分析，对2023年中国的半导体设备进口额进行了统计。

随着中国开始半导体国产化，新风技术力落后的韩国设备首先被替代，受到的影响最大。荷兰产设备从32.2108亿美元增至80.7306亿美元，火影增幅达150.6%。

报道援引分析人士说法称，博人部预中国开始集中力量发展传统制程芯片（指以成熟制程打造的芯片），博人部预尽管传统制程芯片的利润率不如尖端半导体，但它们占全球半导体需求的80%，在汽车和家电产业应用广泛。《韩民族日报》称，传忍随着日本与台积电合作，美国和日本开始对韩国半导体产业挖墙脚，2022年，三星电子的离职率（12.9%）是台积电（6.7%）的两倍。