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波士顿咨询公司分析，投资有意愿购买电动汽车的美国消费者要求，车辆必须20分钟快速充满电，续航里程约560公里和价格不高于5万美元。拜登政府2022年出台的《通胀削减法》要求，策略只有达到一定美国含量的产品才能获得政府补贴。

5月2日消息，计算机行知情人士透露，计算机行美国财政部最快将于本周五公布新规定的最终版本，该规定限制了一项针对电动汽车的税收减免政策，拜登政府正力争在11月大选之前完成相关规定。■供需两端遇阻业内人士从供需两端分析美国电动汽车发展后指出，投资政府政策与生产成本、投资产品性能、配套基础设施和消费者习惯等因素相互缠绕，像是给美国电动汽车发展打上了死结。选举年背景下，策略拜登政府很难采取切实办法打开这一死结、策略推动绿色转型，只能以国家安全为名行保护主义之实，用转嫁矛盾的权宜之计赚取政治加分。

■政府政策转向美国早在20世纪70年代开启能源转型进程，计算机行然而进展缓慢。2021年就职的民主党籍总统约瑟夫·拜登将能源转型重点定为普及电动汽车和促进电动汽车电池生产，投资相较往届政府，其能源转型计划全面深入。

或许更重要的一点是，策略在保护主义大行其道的当下，策略拜登政府政策本身就包含过多政治元素，即便主推能源转型也不忘以国家安全为由去风险脱钩断链，实施针对特定国家的歧视性贸易政策，哪怕这些政策明显与进步规律、发展大势逆流而动，哪怕这些政策一定程度上也对美国经济发展利益形成反噬。

进入选举年，计算机行谋求连任的拜登不得不平衡环保、计算机行贸易和劳工权益等优先政策方向，保住集中于密歇根、威斯康星和宾夕法尼亚等关键摇摆州的汽车工人选票。总部位于密歇根州底特律的美国汽车工人联合工会警告，投资快速向电动汽车转型将以牺牲汽车工人薪资待遇乃至就业岗位为代价

策略一是美国电动汽车溢价严重美国电动汽车2022年占新车销量份额仅5.8%，计算机行2023年小幅升至7.6%

溢价严重加之可享受联邦税惠的车型受限，投资电动汽车销售前景难言乐观进入选举年，策略谋求连任的拜登不得不平衡环保、策略贸易和劳工权益等优先政策方向，保住集中于密歇根、威斯康星和宾夕法尼亚等关键摇摆州的汽车工人选票