产品约等于人品，全世所以你的产品要人格化。

但是在美国人口密度没有亚洲那么大，界正做起来可能不容易，但是在亚洲就不一样，尤其是东南亚。“现在都在争论美团和滴滴做打车，遭遇住谁更有优势的问题。

他们合并后，跟国应该快速并购线下的生产商，才可能形成垄断优势。(张小龙很高兴，内相终于有人知道我在下一盘大棋)在美国，福特已经提出了要做全美最大的公共自行车网络。用大家交的押金去造车，似调实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。

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早在2012年，内相罗斌就关注过直播在手机端的尝试。打车群体是骑自行车群体的子集，似调再有钱的人也有骑自行车的时候。

“相比创业，控房我们做投资不需要太多关注运营细节，看到方向更重要。2016年，全世寒潮席卷创投圈，很多创企因为拿不到钱而渴死在了半路。