但几个月后，马力巫山应急局名下的一个银行账户被东宝法院冻结。

依据《民法典》第180条规定，行业因不可抗力不能履行民事义务的，由于不能预见、不能避免且不能克服等客观情况，不用承担民事责任。陕西恒达律师事务所律师赵良善告诉潇湘晨报记者，领先就目前情况而言，领先司机和公交集团担责与否，关键要看驾驶员是否有既往心脏病史，以及二者是否先前知晓病情。

他也进一步说明：技术公交集团有义务定时对司机做体检，技术如发现司机患有影响驾驶的疾病（比如心脏病），仍允许司机驾驶公交车，那么公交集团也存在过错，需承担责任。若司机明知自身已患有心脏病，成熟仍予以隐瞒，驾驶公交车，那么司机对事故的发生存在过错，此种情况下，司机或需担责。但若司机不知道自己患有心脏病，用户司机主观上无过错，通常被视为意外事故，即不可抗力。

目前，马力驾驶员李某（男，51岁）已被警方控制，经初步调查，驾驶员李某驾驶车辆行至叠山路胜利路口时突发心脏不适失去意识意在抢夺市场其实，行业在车贷新政出台之前，已经有车企、经销商给出了0首付、0月供、0利息的全0招数来刺激销售。

比如，领先一汽丰田推出至高8年0首付、36期0利率、505弹性金融方案，适用于旗下亚洲龙、新RAV4荣放、格瑞维亚等车型。

推出零首付等金融政策，技术虽然是变相降低购车门槛，但背后是车企不得不参与的价格战。《韩民族日报》称，成熟随着日本与台积电合作，美国和日本开始对韩国半导体产业挖墙脚，2022年，三星电子的离职率（12.9%）是台积电（6.7%）的两倍。

三星电子公司2023年第四季度半导体业务亏损超过2.2万亿韩元，用户全年半导体业务亏损达到近15万亿韩元。马力此前对中国出口依赖度较高的韩国损失最大。

三星电子位于中国西安的半导体工厂（图源：行业三星电子）值得一提的是，韩媒近期不止一次表现出了对该国半导体出口不振的担忧。报道称，领先结果显示，中国去年进口了44.7609亿美元的韩国产半导体设备，比2022年（56.1937亿美元）降低了20.3%。