二是美国作为车轮上的国度，月兔游戏消费者普遍偏好较大车型，对电动汽车存在一定程度里程焦虑，也尚未广泛接受使用电动汽车替代传统燃油汽车

溢价严重加之可享受联邦税惠的车型受限，冒险电动汽车销售前景难言乐观然而，贝翁据美国《华盛顿邮报》报道，贝翁2021年拜登政府拨款数十亿美元以国家电动汽车基础设施方案项目名义在主要公路沿线构筑快速充电网络，但两年多来仅有夏威夷、纽约、俄亥俄和宾夕法尼亚州在该项目下开放7家快速公共充电站、总计38个快速公共充电桩供民众使用

目前，店卡得美国各类可供使用的公共充电桩约17.1万个美国汽车研究中心分管研究的高级副总裁文卡特什·普拉萨德指出，玩游美国更大规模中产阶层和中部市场的消费者购买电动汽车可能尚需时日总部位于密歇根州底特律的美国汽车工人联合工会警告，月兔游戏快速向电动汽车转型将以牺牲汽车工人薪资待遇乃至就业岗位为代价

■供需两端遇阻业内人士从供需两端分析美国电动汽车发展后指出，冒险政府政策与生产成本、冒险产品性能、配套基础设施和消费者习惯等因素相互缠绕，像是给美国电动汽车发展打上了死结贝翁生产电动汽车对车企而言也不划算

在沈蔚看来，店卡得对一座已经建好的大厦进行修改，要远比新建一栋大厦更难

二是美国作为车轮上的国度，玩游消费者普遍偏好较大车型，对电动汽车存在一定程度里程焦虑，也尚未广泛接受使用电动汽车替代传统燃油汽车二是美国作为车轮上的国度，月兔游戏消费者普遍偏好较大车型，对电动汽车存在一定程度里程焦虑，也尚未广泛接受使用电动汽车替代传统燃油汽车。

拥有足够数量的公共充电站被认为是缓解消费者里程焦虑、冒险鼓励他们向电动汽车过渡的关键。此外，贝翁充电设施还存在公共和私营充电桩质量参差，充电接口不通用等问题。

店卡得拜登政府于去年12月份拟议的规则对每辆车最高7500美元的税收抵免额设定了新的限制。玩游生产电动汽车对车企而言也不划算。