当地时间5月9日，疼疼疼孩痛要据路透社报道，美国运输部监管机构将审查美国联邦航空管理局对美国联合航空公司的监督情况。

目前，夜耳院解尚不清楚这将如何影响Starliner未来的运行任务这些问题包括零部件短缺，不要以及员工伪造生产检查记录

这份年度安全报告发现，去医今年1月5日阿拉斯加航空公司的737MAX9客机发生空中客舱面板爆裂事故之后，去医员工使用波音公司的大胆说渠道提交的担忧报告数量增加500%[环球时报综合报道]美国福克斯新闻网26日报道称，读急波音公司24日发布的年度安全报告显示，员工提交的关于安全和产品质量问题的报告大幅增加据《华尔街日报》24日报道，性中波音表示，未来几个月将比预期多消耗数以十亿计美元资金，且全年可能无法实现正现金流

耳炎（任重）此外，疼疼疼孩痛要波音坦承近期公司的现金流比之前预计得更糟

1月5日发生事故以来，夜耳院解波音公司正在努力解决飞机生产放缓的问题

报道称，不要国际评级机构穆迪预计，波音的现金流压力将持续到2026年底去医FAA将利用该报告来决定是否允许波音公司增加737MAX的产量

对于此次氦气泄漏隐患，读急报道援引NASA商业乘组项目经理史蒂夫·斯蒂奇的话称，读急即使飞船氦气输送管道中的一个可疑的衬衫纽扣大小的橡胶密封件有可能导致推进器在飞行中完全失效，Starliner仍然可以安全飞行性中但几个接连发生的质量问题导致NASA推迟该飞船的首次载人任务

该太空舱在2019年试飞失败后，耳炎于2022年完成了前往国际空间站的无人飞行任务疼疼疼孩痛要目前数十架飞机仍停在波音位于南卡罗来纳州的工厂外等待交付